應對卡車業的柴油技術人才短缺：ATRI研究的新見解
2025年8月5日，美國運輸研究所（ATRI）發佈了一項針對卡車業柴油技術人員短缺問題的新研究，這項研究分析了技術人員在培訓、招募和留任方面的現狀，並提供了解決方案。根據該研究，合格技術人員對於維持卡車業的安全和效率至關重要，然而2025年有65.5%的柴油維修店人手不足，平均空缺率達到19.3%。該研究綜合了技術人員、維修店和培訓計劃的反饋。
技術人員進入職業的挑戰
大多數技術人員（61.8%）在進入這個行業時沒有接受過正式培訓，需要平均357小時的培訓時間和8211美元的實習工資來備戰。即便是接受過正式培訓的畢業生，仍有超過30%在20個核心技能領域中被評為不合格。其中，在7個核心技能領域裏，每多接受一小時的培訓可將技術人員的合格率提高16%以上。因此，這些領域的進一步培訓至關重要。但在另外6個核心技能領域內，每小時的培訓只提升不到8%的合格率，顯示出課程升級的必要性。
職業進入的障礙及調查結果
根據技術人員的反饋，職業生涯初期的主要障礙包括購買工具的高成本（29.0%）、缺乏技術知識（28.0%）、薪酬不足（16.1%）以及糟糕的指導（10.8%）。儘管薪酬和工作時間表是最吸引技術人員加入卡車業的因素，他們還認為尋求更有趣的工作（排名第三）和工作多樣性（排名第五）亦同樣重要。
留任挑戰與行業比較
研究發現，44%的卡車技術人員在考慮轉行，如汽車或農業領域。薪水不滿意、與管理層的互動以及工作多樣性的不足是促使他們尋找新工作的主要因素。研究還分析了技術人員對其他行業的觀點，找出卡車業在其優劣勢方面的相對表現。
“卡車業缺乏合格的技術人員，並且面臨其他行業的激烈競爭，尤其是留住剛入行的新技術人員更是艱難。”ATA技術與維護委員會執行董事羅伯特·布拉斯維爾表示，“ATRI的報告幫助我們的維修店和培訓合夥人指明改善的方向，以及如何更好地發揮我們所在行業的潛在優勢。”
ATRI作為卡車業的501c3非營利性研究機構，一直致力於研究貨運運輸在維持安全高效的交通系統中所扮演的重要角色。
這份完整的報告可以在ATRI的網站上找到，旨在為業界提供更多見解以解決當前的柴油技術人員短缺問題。