中國TIM汽車公司的目標是結束尼日利亞二手車市場的壟斷，藉由推出經濟實惠的新車來實現這一目標。在尼日利亞這個非洲最大的經濟體中，二手進口車幾乎佔據了主導地位，這種充斥著市場的現象長期以來阻礙了新車銷售。
TIM汽車公司在尼日利亞已經有多年銷售重型卡車的經驗，現在他們踏出了新的一步，推出了乘用車系列，希望能影響尼日利亞消費者的購車習慣。該公司最具知名度的是他們銷售的FAW、Sinotruk和Shacman卡車。而該公司的CEO，Leon Zhan表示，他們的目標是用價格及當地投資來吸引消費者，從而將二手車司機變成新車車主。
在尼日利亞購買新車的比例止步於少於5％，每年新車的銷售量僅約15,000輛。Leon Zhan在拉各斯的一場新聞發布會上表示，"我們希望用中國新車替換掉尼日利亞10％至20％的二手車。"此外，三年內，新車的使用者將可能大幅上升到50,000人。
尼日利亞的二手車，也被稱為"tokunbo"，每月從北美進口大約500到600輛。這些車輛的品質參差不齊，缺乏透明度，而TIM汽車公司則希望能藉此機會推廣具人工智慧功能的新車。中國每年有3000萬輛新車銷售，而尼日利亞人可以藉此機會以較合理的價格入手新車。
TIM汽車公司的策略重心在於以價格擊垮日本車款的優勢。Leon Zhan還是上海潛能資本的合夥人，他預測他們的MGHS SUV將以38,000美元的價格售出，較豐田RAV4的45,700美元便宜許多。同時，規模更大的MG RX9 SUV則訂價48,000美元，相較於豐田65,300美元的Fortuner來說具有顯著優勢。這些車款具備汽油版、電動版以及混合動力版，涵蓋從小型至大型的轎車以及SUV系列。
為吸引企業客戶、政府機構及向上的尼日利亞群體，TIM持有五年保固服務，並與中國金融巨頭C&D合作提供財務方案。公司計劃在拉各斯的繁華區域建設展覽廳與技術支援中心，預計兩個月內完工。此外，2026年於阿貝奎塔設置當地組裝廠的計畫已在進行中，並將培訓200名技工來建立全國的服務網絡。
Leon Zhan補充說，"對於尼日利亞，我們擁有西非和東非最大的人口，這樣的環境非常有利，我們感到信心滿滿。"